与MP4-12C相同的内饰
650S与MP4-12C基本没有大的设计变化，保持了较为简洁风格，用料方面，该车标配了Alcantara材质的中控台以及座椅，辅以碳纤维材质面板装饰，平底方向盘采用打孔真皮材质包裹，中间这是碳纤维组成，配有换挡拨片提升驾驶乐趣，但未配有多功能按键。
仪表盘的设计也同样的与MP4-12C相同，中间位机械式的转速表，速度显示在了右下角的区域，两侧分别为行程信息和基本车辆状态。
中控台采用碳纤维面板，不但轻巧也更显科技感，上面的7英寸显示屏布局清晰，非常容易上手。中间位驾驶模式控制区域，按钮呈对称式分布，包括了车辆一键启动按钮、操控模式选择以及动力输出选择，下侧则为冬季模式和弹射模式。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
42025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
302025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
262025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
232025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
102025-06-17
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